Buldozér TY230-3 je polotuhý zavesený, hydraulický prenos, hydraulicky ovládaný pásový buldozér. Planetárna prevodovka s radením prevodových stupňov, ktorá je ovládaná systémom Unilever. Operačný systém navrhnutý podľa ľudského a strojného inžinierstva umožňuje jednoduchšiu, efektívnejšiu a presnejšiu prevádzku. Silný výkon, vynikajúce výkony, vysoká efektivita prevádzky a široký záber ukazujú výhody. Voliteľné príslušenstvo obsahuje U-kotúč (kapacita 8,1 m³), rozrývač s troma stopkami, ROPS a ďalšie vybavenie. Je to vaša najlepšia voľba pre cestné stavby, hydroelektrické stavby, úpravy v teréne, prístavné budovy, rozvoj baní a ďalšie stavby.
| Dozer | Nakloniť |
| (bez rozrývača) Prevádzková hmotnosť (kg) | 24840 |
| Tlak na zem (KPa) | 76 |
| Rozchod (mm) | 2000 |
| Gradient | 30 °/25 ° |
| Min. svetlá výška (mm) | 405 |
| Kapacita na dozing (m³) | 7.8 |
| Šírka čepele (mm) | 3666 |
| Max. hĺbka kopania (mm) | 540 |
| Celkové rozmery (mm) | 5733 × 3666 × 3380 |
| Napíšte | CUMMINS NT855-C280S10 |
| Menovité otáčky (ot / min) | 2000 |
| Výkon zotrvačníka (KW/HP) | 169/230 |
| Max. krútiaci moment (N • m/ot/min) | 1050/1400 |
| Menovitá spotreba paliva (g/KW • h) | ≤217 |
| Napíšte | Swing typ striekaného lúča. Zavesená štruktúra lišty ekvalizéra |
| Počet vodiacich kladiek (každá strana) | 7 |
| Počet nosných valcov (každá strana) | 2 |
| Rozteč (mm | 216 |
| Šírka topánky (mm) | 560 |
| Výbava | 1. | 2 | 3. |
| Vpred (Km/h) | 0-3,8 | 0-6,8 | 0-11,8 |
| Dozadu (km/h) | 0-4,9 | 0-8,5 | 0-14,3 |
| Max. tlak systému (MPa) | 19.1 |
| Typ čerpadla | Dve skupiny Prevodové čerpadlo |
| Výstup systému （L/min) | 194 |
Menič krútiaceho momentu
3-prvok 1-stupňový 1-fázový
Prenos
Planetová prevodovka s trojstupňovou prevodovkou dopredu a tromi rýchlosťami dozadu, rýchlosťou a smerom sa dá rýchlo preraďovať.
Spojka riadenia.
Kotúč olejovej metalurgie s viacerými kotúčmi stlačený pružinou. hydraulicky ovládané.
Brzdová spojka
Brzda je olejová dvojsmerná plávajúca pásová brzda ovládaná mechanickým nožným pedálom.
Posledná jazda
Konečným pohonom sú dvojité redukcie s čelným ozubeným kolesom a segmentovým ozubeným kolesom, ktoré sú utesnené dvojkónickým tesnením.